FS Engineering è tra i principali attori europei nello sviluppo e nell’implementazione dell’European Rail Traffic Management System / European Train Control System (ERTMS/ETCS) di livello 2 sulle nuove linee dell’Alta Velocità/Alta Capacità.

Il sistema consente la circolazione di treni di diversa nazionalità grazie allo scambio continuo di informazioni tra i sottosistemi di terra e di bordo, definite secondo un linguaggio comune e gestite mediante componenti pienamente interoperabili. In particolare, lo standard ERTMS/ETCS disciplina le modalità di trasmissione delle informazioni di segnalamento tra gli impianti di terra e i convogli, definendo le tecniche di comunicazione adottate e il formato dei messaggi. 

L'installazione dell'ERTMS/ETCS consente di superare i limiti alla circolazione internazionale derivanti dalla storica eterogeneità dei sistemi di segnalamento adottati nei diversi Paesi, favorendo una gestione armonizzata e integrata delle reti ferroviarie europee. 

Il sistema fornisce al macchinista tutte le informazioni necessarie per una guida interamente strumentale, monitorando in modo continuo gli effetti delle azioni di condotta sulla sicurezza della marcia del treno e intervenendo automaticamente, con l'attivazione della frenatura d'urgenza, qualora la velocità superi i limiti ammessi per la sicurezza. 

Nella configurazione più diffusa, denominata livello 2, lo scambio di informazioni tra il sottosistema di terra e quello di bordo avviene attraverso il canale radio GSM-R, mentre le boe fisse eurobalise svolgono principalmente la funzione di riferimenti di posizione. Attraverso la comunicazione radio, il sottosistema di bordo (SSB) e, in particolare, il suo nucleo intelligente (EVC - European Vital Computer), riceve dall’RBC (Radio Block Center) - che centralizza le informazioni sulla libertà della via - le cosiddette autorizzazioni al movimento del treno.

PRINCIPALI ATTIVITÀ

FS Engineering è oggi responsabile delle attività di progettazione e verifica dei progetti ERTMS, con l’obiettivo di garantirne l’attuazione in conformità al Piano Nazionale di Implementazione (NIP), assicurando coerenza normativa, sicurezza e interoperabilità del sistema.

Oltre ad aver svolto un ruolo pionieristico nella realizzazione del primo sistema ERTMS in Europa sulla linea AV Roma–Napoli, oggi lo sviluppo tecnologico si concretizza all’estensione dell’ERTMS all’intera rete ferroviaria italiana, consolidando un’eccellenza riconosciuta a livello internazionale. Parallelamente, le competenze maturate trovano applicazione anche in importanti progetti esteri e tratte transfrontaliere, con l’implementazione di soluzioni di ultima generazione fino alla Baseline 4, sistema radio (FRMCS).

Le attività sono rivolte principalmente alle linee Alta Velocità (AV), alle tratte transfrontaliere e alle linee convenzionali, assicurando coerenza progettuale, sicurezza del sistema ferroviario e interoperabilità a livello nazionale ed europeo.