Affrontiamo la sicurezza secondo un approccio multidisciplinare, orientato all’integrazione dei diversi sottosistemi che compongono il sistema ferroviario - infrastruttura, materiale rotabile e procedure operative - sia in ambito all’aperto (linee e stazioni), sia in ambito sotterraneo (gallerie e stazioni).

La progettazione della sicurezza, sempre più guidata da una visione di Safety Management, si è progressivamente evoluta grazie all'introduzione di avanzati strumenti decisionali e di indagine. In questo contesto, abbiamo sviluppato una nuova metodologia di Risk Analysis, definita internamente a seguito di un'approfondita attività di benchmarking applicata al settore delle infrastrutture di trasporto, con l'obiettivo di supportare in modo strutturato i processi decisionali lungo l'intero ciclo di vita delle opere.

Nell’ambito delle analisi di sicurezza, un ruolo centrale è svoto dalla Fire Engineering applicata per lo studio dei fenomeni di innesco e sviluppo degli incendi all'interno di sistemi complessi quali carrozze ferroviarie, tunnel e stazioni. Mediante modelli deterministici basati su CFD - Computational Fluid Dynamics, vengono analizzati gli effetti dell'incendio sull'esodo delle persone, attraverso valutazioni prestazionali (EVAC Analysis mediante FDS - Fire Dynamic Simulator), sulla resistenza delle strutture e sulle condizioni di intervento delle squadre di soccorso, al fine di garantire livelli di sicurezza coerenti con i pià elevati standard normativi e prestazioali. 

Come parte integrante del DNA del Gruppo FS, FS Engineering pone al centro della propria attività le esigenze di sicurezza e continuità dell’esercizio ferroviario, applicando e trasferendo tali metodiche e processi anche in ambito internazionale. Lo stesso approccio, fondato su logiche di assurance e risk thinking, viene esteso a molteplici contesti progettuali e operativi.

Le attività di RAMS (Realiability, Avilability, Maintainability, Safety) e di Risk Analysis si basano su un'approfondita analisi dei dati e sul monitoraggio continuo delle prestazioni di manutenzione. Questo approccio evolutivo conduce naturalmente all'adozione di un Data Driven Approach, che si traduce nell'implementazione sempre più avanzata di un Data & Information Management System.

Grazie a tali strumenti, siamo in grado di fornire supporto ingegneristico qualificato al cliente, garantendo il raggiungimento e il mantenimento delle prestazioni RAMS non solo in fase di progettazione e realizzazione, ma anche durante l'esercizio e l'operation dell'infrastruttura.