FS Engineering progetta e sviluppa impianti e sistemi tecnologici destinati alla circolazione ferroviaria, garantendone la realizzazione fino alla fase di pre-esercizio. L'approccio integrato adottato consente di incrementare le prestazioni del traffico e i livelli di sicurezza delle reti, contribuendo al contempo alla riduzione dei costi di esercizio e manutenzione.
ERTMS/ETCS Livello 2
L’impiego di sistemi tecnologici innovativi nella circolazione ferroviaria trova la sua massima espressione nell'ERTMS (European Rail Traffic Management System) - ETCS (European Train Control System) Livello 2. Si tratta del sistema di gestione e controllo della marcia dei treni adottato dalla Commissione Europea per lo sviluppo del mercato unico dei trasporti, volto a garantire l’interoperabilità tra le reti ferroviarie nazionali e a favorire il traffico transfrontaliero. L'ERTMS/ETCS Livello 2 ha trovato la sua prima applicazione europea sulla linea ad alta velocità Roma-Napoli, per poi essere esteso all'intera rete AV/AC italiana, rappresentando un riferimento di eccellenza a livello internazionale.
TELECOMUNICAZIONI
Il sistema GSM-R (Global System for Mobile Communications - Railway) rappresenta lo standard di comunicazione radiomobile adottato a livello europeo dal settore ferroviario per garantire il controllo e l’esercizio del traffico in condizioni di interoperabilità, costituendo una componente fondamentale del sistema ERTMS. La rete GSM-R italiana, sviluppata a partire dal 2004, copre oggi oltre 10.000 km di linee ferroviarie, di cui più di 1.000 km in galleria, assicurando continuità e affidabilità delle comunicazioni anche in contesti infrastrutturali complessi. Attraverso questo sistema sono garantite sia le comunicazioni vocali, ordinarie ed emergenziali, tra il personale dell'esercizio ferroviario, sia le comunicazioni dati a supporto dei sistemi di controllo e comando della marcia dei treni, in particolare dell'ETCS.
ELETTRIFICAZIONE
Le nuove linee AV/AC italiane sono elettrificate a 2x25 kV in corrente alternata e sono progettate per rispondere ai requisiti prestazionali del traffico ad alta velocità, con treni in circolazione fino a 300 km/h. In un contesto globale sempre più orientato alla decarbonizzazione, l’elettrificazione ferroviaria rappresenta una delle leve più efficaci per ridurre le emissioni del settore trasporti, favorire l’utilizzo di energie rinnovabili e contribuire agli obiettivi di transizione energetica e sviluppo sostenibile. Inoltre, l’elettrificazione contribuisce allo sviluppo di infrastrutture resilienti rafforzando al contempo la sicurezza energetica del sistema dei trasporti.