FS Engineering all’ITA World Tunnel Congress 2026
Eccellenza nel tunnelling ferroviario tra sicurezza, innovazione e geotecnica complessa
La partecipazione di FS Engineering all’ITA World Tunnel Congress 2026 di Montréal in Canada ha rappresentato un’importante occasione di confronto internazionale sui principali temi dell’ingegneria delle gallerie ferroviarie. L’alto livello dei contributi presentati ha messo in evidenza competenze avanzate nella progettazione di opere sotterranee complesse, con particolare riferimento alla sicurezza in galleria, all’innovazione nelle soluzioni strutturali e alla gestione delle sfide geotecniche in contesti estremi.
Il Presidente dell’ITA - International Tunnelling and Underground Space Association Andrea Pigorini, nel suo intervento di apertura ha offerto una panoramica sulle prospettive future del settore e sottolineando come i progressi nei materiali, nei macchinari, nelle tecnologie TBM, ma anche nella progettazione attraverso metodi e strumenti di gestione informativa digitale, stiano permettendo di rispondere alla domanda crescente di infrastrutture resilienti ubicate in sotterraneo.
Tutti ambiti in cui FS Engineering conferma il proprio ruolo di riferimento nel settore del tunnelling ferroviario, in ambito nazionale e internazionale attraverso un approccio che integra ricerca, progettazione e applicazione operativa.
Proprio in occasione del Congresso, FS Engineering ha ricevuto un prestigioso premio per il contributo apportato attraverso la pubblicazione di quattro paper.
Sicurezza in galleria e gestione dell’emergenza nei tunnel ferroviari
Uno dei temi centrali affrontati riguarda la sicurezza nei tunnel ferroviari a doppia canna, con particolare attenzione ai sistemi di protezione delle vie di esodo in condizioni di emergenza.
Le analisi presentate hanno approfondito i criteri di progettazione dei collegamenti trasversali, evidenziando il ruolo chiave della pressurizzazione delle aree protette per impedire l’ingresso dei fumi e garantire condizioni di evacuazione sicure. L’approccio illustrato integra aspetti aerodinamici, requisiti normativi europei e soluzioni progettuali sviluppate sulla base dell’esperienza maturata nella realizzazione di infrastrutture ferroviarie complesse.
Il tema della sicurezza non viene affrontato come singolo elemento impiantistico, ma come sistema integrato, in cui progettazione architettonica, strutturale e impiantistica concorrono a garantire prestazioni affidabili anche in scenari critici.
Innovazione nei materiali e soluzioni strutturali per le gallerie ferroviarie
Ampio spazio è stato dedicato all’innovazione nei materiali strutturali, con un focus sull’applicazione del calcestruzzo fibrorinforzato con fibre d’acciaio (SFRC) nei rivestimenti di galleria ferroviaria.
I contributi hanno illustrato l’evoluzione progettuale che consente l’impiego estensivo dello SFRC come alternativa alle armature tradizionali, evidenziando i benefici in termini di prestazioni meccaniche, durabilità e sostenibilità. Particolare attenzione è stata posta alle sfide progettuali legate al comportamento al fuoco, affrontate attraverso nuovi approcci sperimentali per la valutazione del fenomeno dello spalling e la qualificazione delle miscele in condizioni realistiche di esercizio.
Queste esperienze testimoniano la capacità di FS Engineering di tradurre l’innovazione normativa e tecnologica in soluzioni applicabili su larga scala, mantenendo elevati standard di sicurezza e affidabilità.
Progettazione di gallerie in contesti geotecnici complessi ed estremi
Un ulteriore ambito di approfondimento ci ha visto in prima linea nel confronto sulla progettazione di gallerie ferroviarie in contesti geologici estremamente complessi, caratterizzati da elevata variabilità litologica, forti coperture e condizioni geomeccaniche critiche.
I casi studio presentati hanno illustrato le principali sfide di scavo in ambiente montano e ad alta complessità geotecnica, evidenziando l’importanza dell’analisi dell’interazione tra opere adiacenti, del controllo delle deformazioni e dell’adattamento delle soluzioni di sostegno in funzione delle condizioni incontrate durante l’avanzamento.
L’approccio descritto combina modellazione avanzata, monitoraggio in corso d’opera e progettazione adattativa, confermando il valore di un’ingegneria capace di rispondere in modo flessibile alle incertezze del sottosuolo.
Gallerie TBM in depositi glaciali complessi nell’area metropolitana di Toronto
Un ulteriore contributo presentato al World Tunnel Congress ha approfondito le sfide progettuali e costruttive legate allo scavo meccanizzato di gallerie in depositi glaciali complessi nell'area metropolitana di Toronto, con riferimento a un progetto di metropolitana a doppia canna. In tali contesti, la realizzazione di due gallerie a ridotta spaziatura richiede approcci avanzati di analisi, controllo deformativo e gestione del rischio geotecnico.
Il lavoro ha messo in luce il ruolo chiave della modellazione numerica, del monitoraggio in corso d'opera e di strategie costruttive flessibili, con particolare attenzione all'interazione tra gallerie adiacenti e alla salvaguardia delle preesistenze. L'esperienza evidenzia come contesti geotecnici complessi richiedano una stretta sinergia tra progettazione, modellazione, monitoraggio e controllo costruttivo, a garanzia della sicurezza e dell’affidabilità delle opere in sotterraneo.
Un contributo che rafforza il posizionamento di FS Engineering nel tunnelling
Nel suo insieme, la partecipazione al World Tunnel Congress ha messo in luce l’ampiezza e la profondità delle competenze di FS Engineering nel tunnelling ferroviario: dalla sicurezza in esercizio all’innovazione nei materiali, dalla progettazione strutturale alla gestione delle complessità geotecniche.
Un patrimonio di conoscenze costruito attraverso esperienze concrete e condiviso in un contesto internazionale, che rafforza il ruolo di FS Engineering come partner tecnico di riferimento per la realizzazione di infrastrutture sotterranee sicure, resilienti e sostenibili.