Completata l’attivazione dell’ERTMS sulla Direttissima Roma–Firenze

Firenze, 12 Aprile 2026

Un ulteriore fondamentale passo avanti per l’innovazione del sistema ferroviario italiano: sulla linea Alta Velocità Roma–Firenze è stato attivato il terzo e ultimo tratto dotato di tecnologia ERTMS (European Railway Traffic Management System), il più evoluto sistema europeo per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, in grado di garantire livelli sempre più elevati di sicurezza, regolarità ed efficienza del traffico ferroviario.

FS Engineering, insieme a Rete Ferroviaria Italiana, ha completato l’installazione dell’ERTMS nel tratto compreso tra Orvieto Sud e Settebagni, per una lunghezza complessiva di 88 chilometri.
Con questo intervento si conclude il programma di upgrade tecnologico della “Direttissima”, avviato nel maggio 2017 e articolato in tre fasi successive: fase A attivata nel dicembre 2020 relativa al tratto Rovezzano-Arezzo Sud, fase B attivata nel dicembre 2022 che ha interessato il tratto Arezzo Sud-Orvieto Sud (85 km) e fase C, oggetto dell’attivazione odierna, che interessa l’ultimo tratto, da Orvieto Sud a Settebagni e che completa l’adeguamento tecnologico dell’intera linea.

Le attività di attivazione si sono svolte in una estesa finestra operativa, dalle ore 23:00 di venerdì 10 aprile alle ore 15:00 di domenica 12 aprile, coinvolgendo complessivamente circa 300 persone tra personale del Gruppo FS Italiane e imprese appaltatrici. Di queste, circa 250 hanno operato direttamente lungo la linea e presso il Posto Centrale, mentre circa 50 hanno fornito supporto da remoto, garantendo il presidio continuo di tutte le fasi operative. L’investimento complessivo per l’intervento è pari a circa 150 milioni di euro, finanziati con fondi PNRR.

Con il completamento delle attività, i circa 240 chilometri della Direttissima Roma–Firenze si aggiungono agli oltre 700 chilometri di linee AV già attrezzate con tecnologia ERTMS, un sistema europeo che consente, oltre a una gestione più efficiente della circolazione, anche il raggiungimento dell’interoperabilità tra le reti nazionali.

L’obiettivo del Piano Accelerato ERTMS attuato da RFI è quello di estendere l’adozione del sistema all’intera rete nazionale, per un totale di circa 16.000 chilometri, entro il 2042. Un traguardo reso possibile anche grazie alla pubblicazione di due bandi europei, inclusi nelle attività finanziate dal PNRR, finalizzati al raggiungimento dei target di 2.785 chilometri di rete equipaggiati con il sistema ERTMS entro il mese di giugno 2026.

Il completamento dell’intervento rappresenta pertanto un traguardo strategico per FS Engineering, che ha guidato le attività di progettazione, direzione lavori e project management, consolidando il proprio ruolo di motore dell’innovazione e della sostenibilità e offrendo un contributo concreto all’interoperabilità della rete e allo sviluppo di un trasporto ferroviario sempre più efficiente e competitivo.