Linea Orte-Falconara, tratta Genga–Serra San Quirico
Avanzano i lavori con l’attivazione della deviata e il varo del viadotto VI02
Ancona, 13-14 giugno 2026
Prosegue secondo programma l’avanzamento degli interventi sulla tratta Genga–Serra San Quirico della linea Orte-Falconara, uno dei cantieri strategici per il potenziamento dei collegamenti lungo l’Adriatica, su cui FS Engineering è impegnata con le proprie competenze di ingegneria e direzione lavori.
A poche settimane dall’attivazione della deviata “Cascatelle”, alle ore 03:30 del 14 giugno 2026 è entrata in esercizio anche la deviata ferroviaria provvisoria “Serra San Quirico”, posta in ingresso all’omonima stazione. L’opera, lunga circa 700 metri e realizzata in adiacenza al fiume Esino, consente di liberare le aree funzionali al completamento del nuovo tracciato a doppio binario, assicurando al contempo la piena continuità dell’esercizio ferroviario durante le lavorazioni. Un risultato che conferma l’efficacia della pianificazione e del coordinamento tecnico garantiti da FS Engineering nelle fasi realizzative.
Nella stessa notte tra il 13 e il 14 giugno è stato inoltre completato il varo della campata reticolare metallica del viadotto “VI02”, lunga 70 metri, destinata allo scavalco della S.S. 76 “della Val d’Esino”. L’intervento, eseguito in coordinamento con ANAS, ha richiesto la temporanea interruzione del traffico veicolare per 24 ore sulla carreggiata in direzione Perugia, nel rispetto dei più elevati standard di sicurezza.
Si tratta della terza operazione di varo di impalcati metallici portata a termine in appena quindici giorni, a conferma del ritmo sostenuto del cantiere; una quarta attività è già programmata nel corso della settimana.
Finanziato con fondi PNRR, il raddoppio della tratta Genga-Serra San Quirico si sviluppa per circa 9 km, prevalentemente in variante rispetto alla linea storica. L’intervento consentirà di incrementare significativamente le prestazioni della linea, con un aumento della velocità da 85 a 165 km/h e un miglioramento della capacità complessiva dell’infrastruttura.
Il progetto prevede la realizzazione di sei gallerie, scavate con metodo tradizionale, per circa 5 km complessivi, quattro viadotti per quasi 0,8 km e tratti in rilevato e trincea per ulteriori 3,2 km, oltre alla nuova stazione di Genga e alla riqualificazione dell’area a servizio del sito turistico “Grotte di Frasassi”.
I risultati conseguiti confermano il valore del contributo di FS Engineering, impegnata nel coordinamento delle attività e nello sviluppo di soluzioni ingegneristiche integrate, in stretta collaborazione con la Committenza RFI e il Gruppo di Progetto “Infrastrutture Collegamenti Adriatica”.
