EURASIA TUNNEL
Il collegamento stradale sottomarino tra Europa e Asia
L’Eurasia Tunnel attraversa lo stretto del Bosforo in parallelo al tunnel ferroviario del Marmaray, collegando in modo diretto e rapido la sponda asiatica e quella europea della città di Istanbul.
FS Engineering, in Joint Venture con Altinok Consulting Engineering, si è aggiudicata il contratto per la supervisione dei lavori e la revisione del progetto dell'Eurasia Tunnel. L'infrastruttura, con una lunghezza complessiva di 14,6 km, collega il quartiere asiatico di Göztepe con quello europeo di Kazliçeşme, sottoatraversando il Bosforo per circa 5 km, di cui 3,4 km a una profondità massima di circa 106 m sotto il livello del mare.
Il tunnel, articolato su due livelli con due corsie per ciascun senso di marcia, è stato progettato per accogliere fino a 100.000 veicoli al giorno, riducendo significativamente i tempi di percorrenza tra i due continenti da 1 ora e 40 minuti a soli 15 minuti.
| IL PROGETTO SI SVILUPPA IN 3 PRINCIPALI AMBITI DI INTERVENTO |
PARTE 1 - TRATTO STRADALE NELLA ZONA STORICA EUROPEA, lungo 5,4 km: interventi di allargamento ed adeguamento della viabilità principale esistente e delle strade secondarie e realizzazione di nuovi svincoli stradali, sovrappassi e sottopassi stradali e pedonali PARTE 2 - SOTTOATTRAVERSAMENTO DELLO STRETTO DEL BOSFORO: galleria di circa 3.340 m che sottoattraversa il Bosforo, scavata con TBM di grande diametro (13,71 m), ad una profondità massima di – 106 m s.l.m.. Per le elevate pressioni da contrastare al fronte (11 bar), l’eterogeneità dei terreni e le condizioni, a tratti, di elevata permeabilità, l’intervento è da considerarsi senza precedenti e decisamente complesso. E’ presente inoltre un fabbricato adibito agli uffici del Concessionario (Automation and Control Building) che contiene anche la sala di controllo, attiva 24 ore su 24, a cui sono riportati, mediante un sistema SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition), tutti i dati per il monitoraggio e la gestione in tempo reale del tratto viario. PARTE 3 - TRATTO STRADALE IN ZONA ASIATICA, lungo 3,8 km: innesto del nuovo ramo stradale con la strada D100 (esistente), la quale collega il quartiere di Göztepe con l’autostrada Istanbul-Ankara. |
Nel corso del contratto, la Joint Venture FS Engineering–Altınok ha svolto attività di Project Management, verifica della progettazione di dettaglio, pianificazione e controllo dei lavori, gestione contrattuale e reporting, supervisione dei lavori di costruzione, nonché supervisione delle attività geotecniche ed elettromeccaniche. Il mandato ha inoltre incluso la supervisione delle attività di esercizio e manutenzione del tunnel.
I lavori sono stati completati in anticipo di otto mesi rispetto alla scadenza contrattuale prevista e il contratto si è concluso nel 2021, confermando il ruolo di FS Engineering come partner di riferimento nella realizzazione e supervisione di infrastrutture complesse e strategiche in ambito internazionale.
