Il progetto
FS Engineering è impegnata nella realizzazione del Terzo Valico dei Giovi, la nuova linea ferroviaria Alta Capacità/Alta Velocità destinata a potenziare i collegamenti tra il sistema portuale ligure, le principali linee del Nord Italia e il resto dell'Europa. L'opera rappresenta un'infrastruttura strategica per il trasporto merci e passeggeri ed è parte integrante del Corridoio europeo Reno-Alpi, il più rilevante asse di collegamento tra i Paesi a maggiore densità abitativa e vocazione industriale - Paesi Bassi, Belgio, Germania, Svizzera e Italia.
Grazie al Terzo Valico, sarà possibile trasferire quote significative di traffico merci dalla strada alla ferrovia, con benefici concreti in termini di sostenibilità ambientale, sicurezza della circolazione e riduzione degli impatti sociali connessi al traffico pesante su gomma.
Elementi principali dell'opera
Elemento centrale del progetto è la nuova Galleria di Valico, costituita da una doppia canna con uno sviluppo complessivo di 27 km, dotata di by‑pass ogni 500 metri e quattro finestre di accesso intermedio, che garantiscono elevati standard di sicurezza, esercizio e manutenzione.
L’intervento consente di superare le criticità morfologiche dell’Appennino ligure, assicurando prestazioni elevate in termini di capacità, regolarità e interoperabilità del traffico ferroviario nazionale e internazionale.
| CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO |
| Lunghezza complessiva della linea: 53 km |
| Sviluppo in galleria: 37 km |
| Lunghezza interconnessioni: 13 km |
| Pendenza massima (linea e interconnessioni): 12,5 ‰ |
| Raggio minimo di curvatura: 4500 m |
| Velocità massima di progetto: 250 km/h |
| Elettrificazione: 3 Kv |
| Sistema di segnalamento e controllo: ERTMS livello 2 |
| Peso assiale: D4 |
| Sagoma: P/C80 |
| Sagoma limite: GABERIT C PMO 5 interoperabile |