LINEA URBANA SARMIENTO
Il Ministero dei Trasporti argentino, tramite la società ferroviaria SOFSE - Sociedad de Operaciones Ferooviarias, ha avviato un programma di riqualificazione integrale della linea urbana Sarmiento, una delle principali infrastrutture ferroviarie dell'area metropolitana di Buenos Aires. L'intervento ha riguardato la linea storica, lunga circa 36 km, che collega la stazione periurbana di Moreno con la stazione di Once, in prossimità del centro della capitale.
L’infrastruttura, mantenuta in esercizio durante le fasi di intervento, è stata oggetto di un profondo processo di modernizzazione infrastrutturale e tecnologica, finalizzato a garantire frequenze di esercizio fino a 3 minuti e livelli di capacità e affidabilità assimilabili a quelli di un sistema metropolitano, in un contesto fortemente urbanizzato.
A seguito di due anni di attività preliminari specialistiche, FS Engineering è stata idividuata dal Consorzio G&S per ricoprire il ruolo di Main Designer, assumendo la responsabilità dell'intero processo progettuale, delle attività esecutive e del supporto tecnico alla fase di costruzione del progetto. Per complessità tecnica, volume delle prestazioni e durata delle attività, previste su un arco temporale pluriennale a partire dal 2018, l'iniziativa ha rappresentato uno dei progetti più sfidanti nell'ambito delle attività internazionali della Società.
Le attività si sono concluse nel 2019, confermando il posizionamento di FS Engineering come partner di riferimento per la progettazione e la gestione di grandi infrastrutture ferroviarie urbane complesse a livello internazionale.
DATI DEL PROGETTO
| Realizzazione di un tunnel a singola canna di circa 18 km, mediante scavo meccanizzato con TBM |
| Costruzione di 8 stazioni sotterranee, realizzate con scavo in caverna |
| Upgrading delle tratte in superficie della linea esistente |
| Elettrificazione a 25 kV - 50 Hz e realizzazione di 3 sottostazioni elettriche |
| Implementazione del sistema di segnalamento nazionale ATS, con predisposizione per ETCS Livello 2 |
| Rinnovo integrale dell'armamento ferroviario |
| Risoluzione delle interferenze stradali e pedonali lungo il tracciato |
| Realizzazione di un nuovo impianto di manutenzione per l’intera flotta (70 treni) e rinnovo dell’impianto esistente di Castelar. |
FOCUS SULLE ATTIVITA'
| Firma del contratto con la UTE CNS – Unión Temporal de Empresas Consorcio Nuevo Sarmiento per lo sviluppo dell’ingegneria ferroviaria del progetto “Soterramiento Sarmiento” |
| Progettazione dell’interramento della tratta centrale di 18 km, con piano del ferro previsto a quota –22 m dal piano campagna, da realizzarsi prevalentemente tramite scavo meccanizzato |
| Servizi di assistenza tecnica e progettazione integrata a supporto della realizzazione del Sistema Ferroviario Integrale dell’opera. |
| Coordinamento delle attività relative ai sistemi di segnalamento, comunicazioni, energia, armamento, esercizio, installazioni in galleria, RAMS, impianti di manutenzione, interfacce e materiale rotabile. |
| Integrazione delle componenti ferroviarie con l’implementazione delle opere civili, garantendo coerenza progettuale e funzionale dell’intero sistema. |